Introducere:
Încărcare în 5 minute cu o autonomie de 400 de kilometri! Pe 17 martie, BYD a lansat sistemul său de „încărcare flash cu megawați”, care va permite vehiculelor electrice să se încarce la fel de repede ca și realimentarea.
Cu toate acestea, pentru a atinge obiectivul „petrol și electricitate la aceeași viteză”, BYD pare să fi atins limita propriei baterii cu litiu și fosfat de fier. În ciuda faptului că densitatea energetică a materialului fosfat de fier litiu în sine se apropie de limita sa teoretică, BYD încă împinge proiectarea produsului și optimizarea tehnologică la extrem.
Joacă la extrem! Fosfat de fier litiu 10C
În primul rând, conform informațiilor publicate la conferința de presă a BYD, tehnologia de încărcare blitz a BYD utilizează un produs numit „baterie cu lamă de încărcare flash”, care este încă un tip de baterie cu litiu fier fosfat.
Acest lucru nu numai că rupe dominația bateriilor cu litiu de mare viteză, cum ar fi bateriile ternare cu nichel ridicat, pe piața de încărcare rapidă, dar îi permite și BYD-ului să împingă din nou performanța fosfatului de fier litiu la extrem, permițând BYD să-și continue valoarea de piață pe ruta tehnologică a bateriilor cu fosfat de fier litiu.
Conform datelor publicate de BYD, BYD a atins o putere de încărcare de vârf de 1 megawatt (1000 kW) pentru unele modele precum Han L și Tang L, iar o încărcare flash de 5 minute poate suplimenta 400 de kilometri de autonomie. „Bateria sa de încărcare blitz” a atins o rată de încărcare de 10C.
Ce concept este acesta? În ceea ce privește principiile științifice, în prezent este recunoscut în industrie că densitatea energetică a bateriilor cu litiu și fier fosfat este aproape de limita teoretică. De obicei, pentru a asigura o densitate de energie mai mare, producătorii își vor sacrifica o parte din performanța de încărcare și descărcare. În general, descărcarea 3-5C este considerată rata de descărcare ideală pentru bateriile cu litiu fier fosfat.
Cu toate acestea, de data aceasta BYD a crescut rata de descărcare a fosfatului de litiu fier la 10C, ceea ce înseamnă nu numai că curentul aproape s-a dublat, dar înseamnă și că rezistența internă și dificultatea de gestionare termică s-au dublat.
BYD susține că pe baza lamei, „bateria de încărcare flash” de la BYD optimizează structura electrozilor bateriei lamei, reducând rezistența la migrare a ionilor de litiu cu 50%, atingând astfel o rată de încărcare de peste 10C pentru prima dată.
Pe materialul electrodului pozitiv, BYD folosește materiale fosfat de fier litiu de a patra generație de înaltă puritate, presiune înaltă și de înaltă densitate, precum și procese de zdrobire la scară nanometrică, aditivi cu formulă specială și procese de calcinare la temperatură înaltă. O structură cristalină internă mai perfectă și o cale de difuzie mai scurtă pentru ionii de litiu măresc rata de migrare a ionilor de litiu, reducând astfel rezistența internă a bateriei și îmbunătățind performanța ratei de descărcare.
În plus, în ceea ce privește selecția electrozilor negativi și electroliților, este, de asemenea, necesar să alegeți cei mai buni dintre cei mai buni. Aplicarea grafitului artificial cu suprafață specifică mai mare și adăugarea de electroliți de înaltă performanță PEO (oxid de polietilenă) au devenit, de asemenea, condiții necesare pentru a susține bateriile cu fosfat de fier de litiu 10C.
Pe scurt, pentru a obține progrese în performanță, BYD nu economisește cheltuieli. La conferința de presă, prețul BYD Han L EV echipat cu o baterie de „încărcare flash” a ajuns la 270000-350000 de yuani, ceea ce este cu aproape 70000 de yuani mai mare decât prețul versiunii sale de conducere inteligentă 2025 EV (modelul Honor 701KM).
Care este durata de viață și siguranța bateriilor de încărcare blitz?
Desigur, pentru high-tech, a fi scump nu este o problemă. Toată lumea este încă îngrijorată de calitatea și siguranța produsului. În acest sens, Lian Yubo, vicepreședinte executiv al BYD Group, a declarat că bateriile de încărcare flash pot menține o durată de viață lungă chiar și atunci când sunt încărcate la rate ultra-înalte, cu o creștere cu 35% a ciclului de viață al bateriei.
Se poate spune că răspunsul BYD de această dată este destul de corect și plin de abilități, cel puțin nenegand impactul supraîncărcării asupra duratei de viață a bateriei.
Pentru că, în principiu, încărcarea și descărcarea rapidă vor avea efecte ireversibile asupra structurii bateriei. Cu cât viteza de încărcare și descărcare este mai rapidă, cu atât este mai mare impactul asupra ciclului de viață a bateriei. În ceea ce privește supraîncărcarea, utilizarea pe termen lung reduce adesea durata de viață a bateriei cu 20% până la 30%. Prin urmare, majoritatea producătorilor recomandă supraîncărcarea ca opțiune de încărcare de urgență.
Unii producători vor introduce supraîncărcare pe baza îmbunătățirii duratei de viață a bateriei în sine. Reducerea duratei de viață a bateriei cauzată de supraîncărcare este compensată de creșterea duratei de viață a bateriei de către producător, permițând în cele din urmă întregului produs să mențină o performanță bună de încărcare și descărcare pe durata de viață estimată.
În plus, pentru a obține „încărcare flash”, BYD a implementat, de asemenea, o serie de upgrade-uri de sistem în jurul deficiențelor bateriilor cu fosfat de litiu și fier și a întregului sistem de alimentare.
Pentru a compensa deficiențele performanței la temperatură scăzută a bateriilor cu litiu și fier fosfat, sistemul de „încărcare flash” BYD introduce un dispozitiv de încălzire prin impuls pentru a menține performanța de încărcare și descărcare rapidă a bateriei prin autoîncălzire în medii reci. În același timp, pentru a face față încălzirii bateriei cauzată de încărcarea și descărcarea de mare putere, compartimentul bateriei este integrat cu un sistem compozit de control al temperaturii de răcire cu lichid, care ia direct căldura bateriei prin agentul frigorific.
În ceea ce privește performanța de siguranță, fosfatul de fier litiu și-a dovedit încă o dată valoarea. Potrivit BYD, bateria sa cu lame de „încărcare flash” a trecut cu ușurință testul de strivire de 1200 de tone și testul de coliziune de 70 km/h. Structura chimică stabilă și proprietățile ignifuge ale fosfatului de litiu și fier oferă din nou cea mai fundamentală garanție pentru siguranța vehiculelor electrice.
Se confruntă cu un blocaj de încărcare
Poate că majoritatea oamenilor nu au conceptul de putere la nivel de megawați, dar este important să înțelegem că 1 megawatt poate fi puterea unei fabrici de dimensiuni medii, capacitatea instalată a unei centrale solare mici sau consumul de energie electrică al unei comunități de o mie de oameni.
Da, ai auzit bine. Puterea de încărcare a unei mașini este echivalentă cu cea a unei fabrici sau a unei zone rezidențiale. O stație de supraîncărcare echivalează cu consumul de energie electrică a unei jumătăți de stradă. Această scară a consumului de energie electrică va reprezenta o provocare uriașă pentru rețeaua electrică urbană actuală.
Nu este vorba că nu sunt bani pentru a construi stații de încărcare, dar pentru a construi super stații de încărcare este necesară renovarea întregului oraș și rețeaua de energie a străzilor. La fel ca să faci găluște special pentru o farfurie cu oțet, acest proiect necesită mult efort. Cu puterea sa actuală, BYD a planificat doar construirea a peste 4000 de „stații de încărcare flash megawatt” la nivel național în viitor.
4000 de „stații de încărcare flash de megawați” nu sunt de fapt suficiente. Încărcarea cu blitz „baterii și „încărcare cu blitz „mașinile sunt doar primul pas către obținerea „petrolului și electricității la aceeași viteză”.
Odată cu progresele înregistrate în tehnologia vehiculelor electrice și a bateriilor, adevărata problemă a început de fapt să se orienteze către construcția de instalații de energie și rețele de energie. Atât BYD, cât și CATL, precum și alte companii de baterii și vehicule electrice din China, se pot confrunta cu oportunități mai mari de piață în acest sens.
Cerere de ofertă:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Ora postării: 20-mar-2025