Introducere:
În era actuală, în care conceptele de protecție a mediului sunt adânc înrădăcinate în inimile oamenilor, lanțul industrial ecologic devine din ce în ce mai perfecționat. Vehiculele electrice, cu avantajele lor de a fi mici, convenabile, accesibile și fără combustibil, au devenit o alegere importantă pentru deplasările zilnice ale publicului. Cu toate acestea, pe măsură ce durata de viață crește, problema îmbătrânirii bateriilor vehiculelor electrice devine treptat proeminentă, ceea ce a devenit o provocare majoră pentru mulți proprietari de mașini. Așadar, tehnologia de reparare a bateriilor devine din ce în ce mai avansată.
În mod normal, durata de viață a bateriilor vehiculelor electrice este de 2 până la 3 ani. Când utilizarea ajunge la acest termen limită, proprietarii de mașini vor observa în mod clar o reducere semnificativă a autonomiei vehiculului electric și o scădere a vitezei de deplasare față de înainte. În acest moment, înlocuirea bateriei mașinii este o alegere înțeleaptă.
Însă atunci când decid să înlocuiască bateria, proprietarii de mașini trebuie să rămână vigilenți și să nu se lase tentați de câștigurile pe termen scurt. În ultimii ani, piața bateriilor a fost afectată de haos, de la practica timpurie de etichetări false ale capacității bateriei până la fenomenul rampant al bateriilor uzate recondiționate. Unele companii fără scrupule, pentru a obține profituri uriașe, sunt dispuse să folosească diverse mijloace pentru a înșela consumatorii. Bateriile recondiționate nu numai că au o rezistență slabă și sunt dificil de îndeplinit nevoile zilnice de deplasare, dar prezintă și pericole grave pentru siguranță. Există riscul de explozie în timpul utilizării unor astfel de baterii, iar odată ce se produce o explozie, este foarte probabil să provoace accidente rutiere tragice și decese.
Demontarea cortinei negre a reciclării bateriilor uzate ale vehiculelor electrice
În prezent, există un haos frecvent în domeniul reciclării bateriilor uzate ale vehiculelor electrice. În fiecare an, o cantitate uimitoare de baterii aruncate ajung în canale ilegale de reciclare, iar după renovare, acestea reintră pe piață.
În procesul standardizat de reciclare, companiile legitime vor dezasambla fin bateriile uzate reciclate și vor extrage substanțe valoroase prin tehnologie profesională pentru a realiza reutilizarea rațională a resurselor. Cu toate acestea, unii comercianți fără scrupule, motivați de propriile interese, ignoră complet standardele industriei și drepturile consumatorilor și pur și simplu renovează bateriile vechi înainte de a le pune pe piață spre vânzare. Calitatea acestor baterii recondiționate este îngrijorătoare. Nu numai că au o durată de viață scurtă și sunt dificil de îndeplinit nevoile de utilizare zilnică, dar sunt și predispuse la accidente de siguranță, reprezentând pericole mari pentru siguranță pentru utilizatori.
Deși procesul de producție a bateriilor recondiționate a devenit din ce în ce mai sofisticat, chiar și cea mai perfectă deghizare are defecte. Pentru consumatorii care nu au experiență în discernământ, este necesar să compare cu atenție bateriile noi pentru a detecta diferențele. Profesioniștii care au o experiență pe termen lung în domeniul bateriilor și au o vastă experiență pot observa cu ușurință deghizarea bateriilor recondiționate dintr-o privire.
Heltec vă învață să identificați bateriile recondiționate
Deși procesul de producție a bateriilor recondiționate a devenit din ce în ce mai sofisticat, chiar și cea mai perfectă deghizare are defecte. Mai jos, Heltec vă va învăța cum să le identificați rapid prin următoarele metode:
1. Aspect: Bateriile noi au un aspect neted și curat, în timp ce bateriile recondiționate sunt de obicei lustruite pentru a elimina marcajele originale, apoi revopsite și marcate cu date. O observare atentă dezvăluie adesea urme de marcaje lustruite și etichete cu date pe bateria originală.
2. Verificați bornele: Există adesea reziduuri de lipire în orificiile bornelor bateriilor recondiționate și, chiar și după lustruire, vor exista în continuare urme de lustruire; Bornele noii baterii sunt la fel de strălucitoare ca noi. O parte din bateriile recondiționate vor avea bornele de conectare înlocuite, dar vopseaua colorată aplicată pe marcajele electrozilor pozitiv și negativ este neuniformă și există semne evidente de reumplere.
3. Verificați data de fabricație: Data de fabricație a bateriilor recondiționate este de obicei ștearsă, iar pe suprafața bateriei pot apărea zgârieturi sau obstrucții. Bateriile noi sunt echipate cu etichete anti-contrafacere și, dacă este necesar, stratul de protecție al etichetei anti-contrafacere poate fi răzuit sau codul QR de pe baterie poate fi scanat pentru verificare.
4. Verificați certificatul de conformitate și cardul de asigurare a calității: Bateriile obișnuite sunt de obicei echipate cu un certificat de conformitate și un card de asigurare a calității, în timp ce bateriile recondiționate adesea nu au. Prin urmare, consumatorii nu ar trebui să creadă cu ușurință cuvintele comercianților cum că „poți obține reduceri mai bune fără card de garanție”.
5. Verificați carcasa bateriei: Bateria poate prezenta un fenomen de „umflare” după o utilizare prelungită, în timp ce bateriile noi nu vor prezenta acest fenomen. Când înlocuiți bateria, apăsați carcasa bateriei cu mâna. Dacă există umflături, este probabil ca aceasta să fie un produs reciclat sau recondiționat.
Tester de reparare a bateriei pentru încărcarea și descărcarea bateriei
Pe lângă vigilența în ceea ce privește bateriile recondiționate, inspecțiile zilnice ale bateriilor vehiculelor electrice nu pot fi ignorate. Odată ce bateria prezintă semne de defecțiune sau își atinge durata de viață, aceasta trebuie înlocuită în timp util. În procesul zilnic de întreținere și reparare, un tester de baterii este esențial pentru detectarea rapidă și precisă a capacității bateriei. Aici, recomandăm tuturor testerul de capacitate de încărcare și descărcare de înaltă precizie Heltec HT-ED10AC20. Acest instrument este puternic, ușor de utilizat și are o precizie de detectare extrem de mare. Nu este potrivit doar pentru producătorii de baterii pentru a controla calitatea bateriei, ci oferă și un instrument puternic pentru echipele de service post-vânzare, producătorii de vehicule electrice și dealerii pentru a detecta cu precizie capacitatea bateriei, evitând eficient amestecarea bateriilor nedorite pe piață și protejându-vă siguranța și drepturile în călătorii.
Funcția de testare a reparațiilor bateriei
- Putere de intrare: AC 200V～245V la 50Hz/60Hz, 10A.
- Putere în standby 80W; putere la sarcină maximă 1650W.
- Temperatură și umiditate admise: temperatura ambiantă <35 grade; umiditate <90%.
- Număr de canale: 20 de canale.
- Rezistență la tensiune inter-canal: AC1000V/2min fără anomalii.
- Tensiune maximă de ieșire: 5V.
- Tensiune minimă: 1V.
- Curent maxim de încărcare: 10A.
- Curent maxim de descărcare: 10A.
- Precizia măsurării tensiunii: ±0,02V.
- Precizie de măsurare a curentului: ±0,02A.
- Sisteme și configurații aplicabile pentru software-ul superior al computerului: Sisteme Windows XP sau o versiune ulterioară cu configurație de port de rețea.
Cerere de ofertă:
Jacqueline:jacqueline@heltec-energy.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-energy.com/ +86 184 8223 7713
Data publicării: 28 martie 2025